Создан мотор Ричарда Клема.

Найдите оригинал и сравните.

Николай Н, внимательно пересмотрите форум по этой теме, если этого окажется недостаточным, опять же внимательно пересмотрите ответы на комментарии в ютюбе, где выложен ролик. Вы сами найдете ответ, - как на интересующие ВАС на данный момент, так и на последующие вопросы.
Удачи.

ДА, действительно понимание двигателя Клемма просто не придет само по себе. В свое время и Шаубергер к этому пришел совсем не случайно... но я бы сказал,что не нужно во лбу иметь семи пядей,что бы понять и сделать такое устройство. Именно после участия Шаубергера в германии засуетились по поводу тяжелого металла,во всем виновата удельная масса , а это прямо связано с производительностью установки.
Но и простое растительное масло способно работать в двигателе и оно прекрасно смешивается с газами и воздухом атмосферы.Почему есть предупреждение про сложность устройства и сие можно осилить только сообща... не так уж черт и страшен,как его малюют. А на самом деле у Шаубергера сие устройство стояло дома и работало... как маслобойка .что собственно каждому допустимо собрать ,конечно имея под рукой станки токарный и фрезерный по металлу... а остальное все просто и прозаично.

Спасибо огромное за проделанный труд и информацию!!!
Успехов! Вашему коллективу!!!

Ответ DIMART.
Мы только приветствуем сотрудничество с нами. Мы уважаем мнение любого человека вступающего с нами в диалог. Мы выслушиваем любую точку зрения, ( даже если считаем ее ошибочной). Но мы не встаем на дыбы, доказывая, что только наша теория верна. Никто не совершенен. Несмотря на то, что мы изучили сотни терабайт информации мы не можем утверждать, что достигли идеала. Каждый человек смотрит на одну и ту же проблему по разному. Поэтому мы и советуем, а не призываем работать коллективно. Человек сам решает, как ему удобно работать.
Коллектив у нас давно сформирован, отсортирован и сплочен годами. Мы прошли как говорят " И Рым и Крым"
Местоположение свое мы не скрываем.
Мы находимся в Донецкой области. город Краматорск.
После оформления всех юридических формальностей желающие смогут получить приглашение на презентацию установки.
Пресса уже проинформирована и ждет приглашение.

asni пишет: ДА, действительно понимание двигателя Клемма просто не придет само по себе. В свое время и Шаубергер к этому пришел совсем не случайно... но я бы сказал,что не нужно во лбу иметь семи пядей,что бы понять и сделать такое устройство. Именно после участия Шаубергера в германии засуетились по поводу тяжелого металла,во всем виновата удельная масса , а это прямо связано с производительностью установки.
Но и простое растительное масло способно работать в двигателе и оно прекрасно смешивается с газами и воздухом атмосферы.Почему есть предупреждение про сложность устройства и сие можно осилить только сообща... не так уж черт и страшен,как его малюют. А на самом деле у Шаубергера сие устройство стояло дома и работало... как маслобойка .что собственно каждому допустимо собрать ,конечно имея под рукой станки токарный и фрезерный по металлу... а остальное все просто и прозаично.

Есть одно небольшое но, у Шаубергера его домашний генератор работал на центростремительных силах или иными словами на имплозии, именно центростремительное вращение позволяет получить больше энергии, об этом черным по белому много раз говорит Шаубергер, имплозия это его термин. Имплозия достигается центростремительными силами до возникновения диамагнетизма, что и есть прибавка в таких установках.

Тут же автор утверждает о центробежных силах, Шаубергер говорил о центробежных силах как о разрушительных силах создающих замкнутые циклы вращения и нагрев и как следствие потерю энергии, это как замкнутый КЗ виток, центростремительные силы же имеют спиральную природу, и лишены потери энергии, а наоборот её приумножение.

Я бы не говорил так открыто если бы недавно не перевел книгу о Шаубергере с англ. языка.

ответ AntonW.
Ну зачем вы льете из пустого в порожнее. Надо внимательно смотреть форум сначала. Но для ВАС и других повторюсь. Не ищите черную кошку в...- ну и.т д.
Работающий мотор уже создан, принцип определен и научно доказан. Я и с Вами поделюсь МАЛЕНЬКИМ секретом. Мотор Клема и установка Виктора Шаумбергера, работают на оном и том же принципе. Разница между ними - РАБОЧЕЕ ТЕЛО и конструкторское решение.
После подачи документов, наш приоритет уже установлен, поэтому мы говорим открыто.
Еще раз выкладываю. Это малая часть которую надо соблюдать при постройки двигателя Клема.

Центробежная сила инерции (ЦБСИ)

Энергия выделяется пространством, когда движение тела совпадает с направлением ЦБСИ (от центра) и, наоборот, пространство поглощает энергию, когда движение тела противоположно (к центру).
ЦБСИ есть проявление потенциальной энергии пространства, поэтому раскрученное тело уже обладает энергией большей, чем было затрачено приводом на его раскрутку.
Энергия ЦБСИ выделяется только при движении тела по радиусу от центра вращения
Энергию необходимо получать в циклическом процессе. Рабочее тело после выделения энергии должно возвращаться к оси вращения, замыкая рабочий цикл. Если рабочее тело будет периодически перемещаться вдоль радиуса от центра и к центру вращения, энергия будет выделяться и поглощаться пространством и выигрыша мы не получим, аналогично перемещению массы вверх-вниз в поле земного притяжения.
Избыточную энергию мы получим, если выполним важнейшее условие: надо чтобы в циклическом процессе выделение энергии преобладало над ее поглощением. Этого можно добиться, если возврат рабочего тела с периферии к центру вращения осуществлять вне поля действия ЦБСИ любым способом, т.е. надо на возврате выключить или ослабить поле ЦБСИ, тогда работа ЦБСИ будет поступать на выход двигателя.
Таким образом, энергию можно извлекать только в неоднородном поле сил, в однородном поле получить избыточную энергию невозможно.
На раскрутку рабочего тела и возникновение ЦБСИ требуется привод вращения, затраты энергии которого после совершения работы ЦБСИ можно рекурперировать т.е. снова возвратить приводу вращения, кроме потерь на тепло.
Положительный баланс энергии в ЦБ-двигателе можно получить следующими способами:
1. преобразованием на периферии вращения рабочего тела в прямолинейное движение по касательной, т.е. обрыв связи, обнуление ЦСС;
2. замедлением вращения тела на траектории его возврата к центру вращения, т.к. при V 0, ЦБСИ также 0;
3. совместное использование обоих способов.
Рабочим телом в ЦБ-двигателях может быть твердое тело, жидкость или газ. Вектор движения рабочего тела в ЦБ-двигателях необходимо еще и разворачивать в требуемом направлении. Проще это выполнить, если рабочим телом является жидкость или газ.

Вот именно англо-саксы его и кинули... при подписании которого Шаубергер не ведал,что там написано... ну а далее его кинули,как фанеру над Парижем...
В свое время к.Э Циолковский уделил этому огромное внимание... конкретно реактивному движению и устройствам использующих сие... и о чудо,за счет реактивной тяги аппаратусы тяжелее воздуха летают и выводят полезную нагрузку на орбиту земли. А это читай нужна первая... вторая... и третья космические скорости и.т.д вот в основе апаратов Клема, Шаубергера тоже присутствует реактивная тяга... как и в обычном электричестве,только нужно уметь ею пользоваться... и магнетизм как то побоку.

ENERGY пишет: ответ AntonW.
Ну зачем вы льете из пустого в порожнее. Надо внимательно смотреть форум сначала. Но для ВАС и других повторюсь. Не ищите черную кошку в...- ну и.т д.
Работающий мотор уже создан, принцип определен и научно доказан. Я и с Вами поделюсь МАЛЕНЬКИМ секретом. Мотор Клема и установка Виктора Шаумбергера, работают на оном и том же принципе. Разница между ними - РАБОЧЕЕ ТЕЛО и конструкторское решение.
После подачи документов, наш приоритет уже установлен, поэтому мы говорим открыто.
Еще раз выкладываю. Это малая часть которую надо соблюдать при постройки двигателя Клема.

Центробежная сила инерции (ЦБСИ)

Энергия выделяется пространством, когда движение тела совпадает с направлением ЦБСИ (от центра) и, наоборот, пространство поглощает энергию, когда движение тела противоположно (к центру).
ЦБСИ есть проявление потенциальной энергии пространства, поэтому раскрученное тело уже обладает энергией большей, чем было затрачено приводом на его раскрутку.
Энергия ЦБСИ выделяется только при движении тела по радиусу от центра вращения
Энергию необходимо получать в циклическом процессе. Рабочее тело после выделения энергии должно возвращаться к оси вращения, замыкая рабочий цикл. Если рабочее тело будет периодически перемещаться вдоль радиуса от центра и к центру вращения, энергия будет выделяться и поглощаться пространством и выигрыша мы не получим, аналогично перемещению массы вверх-вниз в поле земного притяжения.
Избыточную энергию мы получим, если выполним важнейшее условие: надо чтобы в циклическом процессе выделение энергии преобладало над ее поглощением. Этого можно добиться, если возврат рабочего тела с периферии к центру вращения осуществлять вне поля действия ЦБСИ любым способом, т.е. надо на возврате выключить или ослабить поле ЦБСИ, тогда работа ЦБСИ будет поступать на выход двигателя.
Таким образом, энергию можно извлекать только в неоднородном поле сил, в однородном поле получить избыточную энергию невозможно.
На раскрутку рабочего тела и возникновение ЦБСИ требуется привод вращения, затраты энергии которого после совершения работы ЦБСИ можно рекурперировать т.е. снова возвратить приводу вращения, кроме потерь на тепло.
Положительный баланс энергии в ЦБ-двигателе можно получить следующими способами:
1. преобразованием на периферии вращения рабочего тела в прямолинейное движение по касательной, т.е. обрыв связи, обнуление ЦСС;
2. замедлением вращения тела на траектории его возврата к центру вращения, т.к. при V 0, ЦБСИ также 0;
3. совместное использование обоих способов.
Рабочим телом в ЦБ-двигателях может быть твердое тело, жидкость или газ. Вектор движения рабочего тела в ЦБ-двигателях необходимо еще и разворачивать в требуемом направлении. Проще это выполнить, если рабочим телом является жидкость или газ.

Предлагаю вам почитать книгу о принципах работы устройств В.Шаубергера:

Предлагаю ВАМ посетить презентацию установки работающую на принципах Ричарда Клема и Виктора Шаумбергера.
Вы там ох как много нового узнаете для себя. Приходите с книгой.

ENERGY пишет: Предлагаю ВАМ посетить презентацию установки работающую на принципах Ричарда Клема и Виктора Шаумбергера.
Вы там ох как много нового узнаете для себя. Приходите с книгой.

к сожалению не получиться, а книгу все так и прочтите.)))

Я уже писал, что мы перелопатили тысячи терабайт информации по этой теме. Разобрали Клема и Шаумбергера на косточки, а косточки на молекулы.
Естественно в этой работе была и книга, которую Вы предлагаете. Уверяю Вас, одной этой книги не достаточно, что бы добраться до истины.
Я также писал с чего надо хотя бы начать. Повторюсь.
1. Попытка химического понимания мирового эфира (Д.ф менделеев).
2. Уравнения Навье-Стокса. Существование и метод поиска глобального решения.
3. Теория вращающихся жидкостей. Х. Гринспен.
Ну и на ночь почитайте Пузанова Бориса Ивановича. "Энергия центробежных сил инерции".
Это для первого года обучения.
Если после этого Вам будет интересно продолжать обучение, мы предоставим Вам всю литературу, которую изучили.
Удачи Вам.

Ни как не могу найти ролик с шариками спиралью на диске,причем спирали 2 ,шарик вылетая в одном случае тормозит а в другом ускоряет диск.

ENERGY пишет: Я уже писал, что мы перелопатили тысячи терабайт информации по этой теме. Разобрали Клема и Шаумбергера на косточки, а косточки на молекулы ...

Вот просто умиляет , на "косточки и даже молекулы" разобрали, а кого именно?, так и не запомнили. : ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D1%83...BA%D1%82%D0%BE%D1%80

ENERGY пишет: Предлагаю ВАМ посетить презентацию установки работающую на принципах Ричарда Клема и Виктора Шаумбергера.
Вы там ох как много нового узнаете для себя. Приходите с книгой.

В книге на стр 37-39 говорится об двигателе для нло, получается что вы о разных по предназначению двигателях пишите.

на этом принципе работает тепловой генератор Слабодяна, Тирха с 5.30 минуты расказывает и показывает

вес секрет вот в этих РАСШИРЯЮЩИХСЯ на конце канавках, за счёт расширения увеличивается масса масла, а соответственно растёт и давления на переферии, у ребят вроде не видно расширения но это только кажется, канавки у них не поперёк шире а вдоль, у Шауберга тоже трубки были разного диаметра...